في عام 2022 ، صدّرت الصين 40٪ من سيارات الركاب إلى الاتحاد الروسي مقارنة بالعام السابق.
حول هذا يكتب “كوميرسانت” بالإشارة إلى دائرة الجمارك الفيدرالية في الاتحاد الروسي.
وبذلك بلغ عدد السيارات المستوردة إلى الاتحاد الروسي 117 ألف سيارة – أصبحت الصين رائدة في هذا القطاع.
في الوقت نفسه ، تم تسليم ما يقرب من 31000 شاحنة من الصين إلى الاتحاد الروسي العام الماضي – زاد الرقم 4 مرات عن العام السابق.
أيضًا ، في عام 2022 ، استوردت الصين 2000 حافلة وميني باص إلى روسيا (بزيادة قدرها 68٪).
بالإضافة إلى ذلك ، استوردت روسيا 3000 مركبة ذات أغراض خاصة من الصين (شاحنات الطوارئ والإطفاء ، ورافعات الشاحنات ، وخلاطات الخرسانة ، وما إلى ذلك) – أكثر بثلاث مرات من العام السابق.
لم يتغير عدد الجرارات الصينية المستوردة إلى الاتحاد الروسي وبلغ 89000.
وبحسب “أفتوستات” ، تراجعت مبيعات سيارات الركوب الجديدة في روسيا العام الماضي بنسبة 59٪ مقارنة بالعام السابق. كان المؤشر يصل إلى 626.3 ألف قطعة.
في الوقت نفسه ، كان الروس غالبًا يشترون العلامات التجارية الروسية ، واحتلت صناعة السيارات الكورية المرتبة الثانية (19.5٪ من المبيعات) ، واحتلت صناعة السيارات الصينية المرتبة الثالثة (19.2٪). شكلت العلامات التجارية الأوروبية 8.5٪ من السوق الروسية.
وفقًا لبيانات إدارة الجمارك الصينية ، ارتفع إجمالي حجم التجارة بين روسيا وجمهورية الصين الشعبية في عام 2022 بنسبة 29.3٪ إلى مستوى قياسي بلغ 190.271 مليار دولار.
سوف نذكر:
تمثل العلامات التجارية الصينية ما يقرب من ثلث سوق السيارات في روسيا ، وهو قطاع أكبر من أي قطاع آخر. يوضح الأهمية المتزايدة للصين لاقتصاد الاتحاد الروسي بعد رحيل الشركات الغربية.
تلبي السيارات الروسية الطلب بأسعار منخفضة – تصل إلى حوالي 1.5 مليون روبل (23961 دولارًا) ، بينما تحتل السيارات الصينية المكانة الغربية للأسعار فوق 2.5 مليون روبل.
توقف معظم صانعي السيارات الغربيين عن العمل في الاتحاد الروسي بعد أن بدأت روسيا غزو أوكرانيا في فبراير 2022.
الحقيقة الاقتصادية